宿遷市通過訂立規(guī)矩、培養(yǎng)習(xí)慣、涵養(yǎng)文明“三步走”策略，探索文明交通宿遷模式，實(shí)現(xiàn)行人非機(jī)動(dòng)車守法率95%以上、機(jī)動(dòng)車斑馬線禮讓率95%以上。
以“勤務(wù)改革”破機(jī)制“難點(diǎn)”
一是建優(yōu)“精準(zhǔn)”警務(wù)指揮機(jī)制。依托交警指揮中心，深化執(zhí)法記錄儀應(yīng)用，落實(shí)全警“上崗必開機(jī)、開機(jī)必上傳”硬要求，實(shí)現(xiàn)警力在線上圖、精準(zhǔn)定位、可視調(diào)度，構(gòu)建“前端自動(dòng)抓拍+后臺(tái)精準(zhǔn)比對(duì)+指令實(shí)時(shí)推送”精準(zhǔn)警務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化、勤務(wù)督察實(shí)時(shí)化、指揮調(diào)度可視化、實(shí)戰(zhàn)效能最大化。二是建優(yōu)“空地”一體作戰(zhàn)機(jī)制。落實(shí)一日勤務(wù)運(yùn)行機(jī)制，充分發(fā)揮“西楚鐵騎”和“西楚飛鷹”靈活優(yōu)勢(shì)，打造“空地一體”立體作戰(zhàn)模式，形成多維度違法查控“網(wǎng)絡(luò)”。三是建優(yōu)“1+N”多方共治機(jī)制。創(chuàng)新“一街三方”“一區(qū)四方”“一校五方”等“1+N”聯(lián)勤共治機(jī)制，高效整合部門資源，強(qiáng)化“僵尸車”、非法營運(yùn)問題治理，破解城市管理難題。
面向?qū)W生宣講交通安全知識(shí)
以“科技賦能”補(bǔ)管控“盲點(diǎn)”
一是“外借+內(nèi)生”打造更強(qiáng)動(dòng)力引擎。加強(qiáng)與科技公司合作，依托交警聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，先后研發(fā)5G小喇叭、電子哨、機(jī)器人志愿者、“遷循”模型等先進(jìn)技術(shù)，在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)揮效益，其中“遷循”模型獲公安部基層技術(shù)革新獎(jiǎng)、建模比武二等獎(jiǎng)。二是“多維+智管”打造更牢安全籬笆。依托風(fēng)險(xiǎn)防控中心，搭建“超算”平臺(tái)，匯聚150億條數(shù)據(jù)，建成風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)警模型180余個(gè)。整合事故多維分析、過境車輛智慧管理等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)違法查處更精準(zhǔn)、隱患防控更及時(shí)、預(yù)防事故更有力。先后清理“病駕”3000余人，督促轉(zhuǎn)崗75人，過境車輛事故同比下降35%。三是“預(yù)警+干預(yù)”打造更嚴(yán)違法管控。研發(fā)“遷叮嚀”預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不戴頭盔、逆行等重點(diǎn)違法自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)預(yù)警，日均發(fā)布預(yù)警信息2000余條；研發(fā)右轉(zhuǎn)未讓行干預(yù)模型，依托前端監(jiān)控和集指平臺(tái)，日均干預(yù)右轉(zhuǎn)未禮讓600余起，右轉(zhuǎn)碾壓事故下降58.6%。
以“繡花功夫”疏城市“堵點(diǎn)”
一是在重點(diǎn)區(qū)域探索“上天入地”立體分流。“上天”即加強(qiáng)與高德合作，對(duì)通行車輛進(jìn)行畫像，精準(zhǔn)推送“私人定制”出行方案近30萬條，城區(qū)暢通度提升8.6%；“入地”即參照高鐵站接送模式，在市區(qū)學(xué)校建設(shè)“地下接送中心”，緩解學(xué)校周邊交通擁堵，解決接學(xué)難、送學(xué)難問題。二是在瓶頸路段運(yùn)用“扁擔(dān)思維”均分負(fù)荷。以黃河、運(yùn)河橋梁為支點(diǎn)，建設(shè)分段綠路、潮汐綠路、接力綠路56條，均分橋梁兩端流量，在時(shí)間上削峰填谷，空間上控密補(bǔ)稀，實(shí)現(xiàn)交通流“扁擔(dān)式平衡”。三是在擁堵路口實(shí)施“外寬內(nèi)明”精細(xì)治理。“外寬”即充分挖掘道路資源，通過“雙微”改造，渠化路口120處，路口通行效率明顯提升；“內(nèi)明”即創(chuàng)新設(shè)置13處“可變車道”，采取“網(wǎng)紅”信號(hào)燈、“階梯式”停止線、“會(huì)眨眼”斑馬線、“開門殺”警示區(qū)、非機(jī)動(dòng)車“分車道”等一系列創(chuàng)新舉措，打造20個(gè)示范路口。
宿遷市發(fā)展大道與項(xiàng)王路路口建設(shè)示范路口
以“便民利企”解為民“痛點(diǎn)”
一是“暖心舉措”順民意。建立公共停車資源有償錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制，統(tǒng)籌道路、小區(qū)、商場(chǎng)、機(jī)關(guān)單位等停車場(chǎng)45個(gè)、停車泊位5800個(gè)，在車位閑置時(shí)段向周邊群眾開放共享，滿足群眾停車需求；建設(shè)“共享頭盔”智管平臺(tái)，在流量較大14個(gè)路口投放2000個(gè)“共享頭盔”，以“小切口”服務(wù)“大民生”。二是“車管改革”解民憂。開展車輛檢測(cè)“一次辦”、二手車轉(zhuǎn)讓登記“一站辦”改革，推行“交鑰匙”“一窗通辦”便民服務(wù)，車檢效率提升75%，惠及群眾近100萬人。三是“云端服務(wù)”惠民生。創(chuàng)新交通事故救助基金“宿救通”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)救助基金申請(qǐng)、審批、墊付全流程云上流轉(zhuǎn)，先后受理群眾申請(qǐng)1600余起，墊付750余萬元；試點(diǎn)輕微事故視頻快處，事故處理效率提升65%，群眾滿意度達(dá)96.5%。四是“雙向服務(wù)”護(hù)發(fā)展。針對(duì)原材料、產(chǎn)品運(yùn)輸“兩頭在外”類企業(yè)實(shí)際需求，試點(diǎn)“運(yùn)進(jìn)+運(yùn)出”雙向安全監(jiān)管服務(wù)新模式，幫助企業(yè)規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。建立涉企交通事故快處快賠機(jī)制，財(cái)損和輕微人傷事故當(dāng)場(chǎng)辦結(jié)，非亡人事故原則上不扣車，最大程度減少交通事故對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的影響。
